Ai pecadores, a mulhegada já foi atualizada em!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 13h15
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:: VAI CURIOSO ::

Fonte: Cópia fiel do Picolinos

 Escrito por LéoÇGÇ às 12h55
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Se vc gostava de isolar o pinguinzinho no jogo, cuidado!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 12h48
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A F1 Magazine mostrou esses gráficos de telemetria comparando como o Barrichello e Schumacher controlam os seus carros. Basicamente Schumacher freia mais em cima, e troca as marchas depois do Rubinho. Ele também sai da curva acelerando antes e mais forte que o Barrichello. E o pior de tudo é que o alemão usa o pé esquerdo pra frear, enquanto o Rubinho usa o pé direito (igual a um carro de rua comum). Aí ele precisa tirar o pé do acelerador para frear, e virse-e-versa, pulando de um pedal pra outro. O Schumacher acelera com o esquerdo e freia com o direito, assim ele pode manter a aceleração mesmo freiando, tendo mais controle do carro.

A telemetria:

Silverstone: curvas Copse, Maggots e Becketts

Você não pode entrar de pé embaixo na primeira curva, mas Schumacher entra com 10% de aceleração, ao mesmo tempo em que o outro pé controla o freio, deixando o carro balançeado.
Já o Rubinho tira o pé por completo do acelerador e pisa forte e rápido no freio. Isso é porque ele usa um pé para dois pedais. Perceba no gráfico do Barrichello como na saída da curva ele acelera o carro, depois tira o pé por um momento e depois acelera novamente. É que o carro estava saindo de traseira, e ele teve que reter a força e contra esterçar o volante. Uma leve cagada que valeu muitos segundos, diga-se de passagem.

Circuito de Montreal: Hairpin

Mais uma vez, Schumacher troca as marchas depois de Rubinho. Mas isso não muda em nada o desempenho.
Na frenagem ele pisa forte, perto de travar as rodas, e sempre mantém a aceleração a 10% (mais uma vez ele acelera enquanto freia). Enquanto isso, Barrichello freia antes do alemão, e tira o pé por completo do acelerador. Ele freia muito bem pelo menos (perceba como a linha verde da aceleração está no fundo do gráfico em linha reta, isso indica que ele não está tocando no pedal do acelerador durante a freada. Diferente de Schumacher, que vai catucando o acelerador, mesmo com o pé fundo nos freios). Na saída da curva, um pouco antes de enfiar o pé no acelerador até o fundo para entrar na reta, ambos os pilotos passam por um momento dramático. Eles tem que deixar o carro solto, sem pisar no acelerador ou freio. Mas uma vez o alemão ganha: ele fica com o carro solto por cinco metros, enquanto Rubinho fica por 10. E ele acelera na saída da curva antes de Barrichello também. Com o controle de tração, ambos alcançam a mesma velocidade na saída.

Suzuka: Turn One

Dez metros antes de entrar na curva, mesmo pisando fundo acelerador, Schumacher já está com o outro pé levemente em cima do freio. Graças a isso ele pode frear 15 metros depois de Barrichello. Na saída ele dá um leve toque no freio para achar aderência, enquanto acelera forte na saída. O uso do pedal de acelerador durante as freadas faz o carro sair de traseira (oversteer), o que contrabalanceia a típica saída de frente durante as entradas de curvas enquanto se freia forte (understeer). Com isso fica tudo zero a zero, e o carro não sai de nenhum lado.
Já o Rubinho... ele tem que ficar pulando de um pedal pro outro (veja no gráfico como os picos de frenagem e aceleração se alternam; isso é por que o filho da puta não usa um pé para cada pedal). E na saída ele tem que controlar o carro só na aceleração e no volante, pois o uso do freio faria ele perder muito tempo. Mais uma vez o alemão saiu na sua frente. Parabéns meu jovem. Só aí ele já ganhou 0.3 segundos e foi 25 km/h mais rápido que você. Pode colocar o seu chapéu de burro e ir para o canto da sala.

Você nesse momento deve estar dizendo: "nossa, que técnina extrordinária essa do Schumacher! Usar um pé para cada pedal!". Mas não, animal. Todos os pilotos hoje na Fórumla 1 fazem o mesmo, menos o Rubens. Não me pergunte porque isso. Mika Hakkinen também fazia o mesmo que o Barrichello, mas diferentemente dele o Hakkinen foi duas vezes campeão mundial. Enfim, isso prova de uma vez por todas que o Schumacher e mais rápido que o Rubinho, e não existe essa porra de que a Ferrari da mais valor a um piloto do que outro.

Fonte: Picolinos.

 Escrito por LéoÇGÇ às 12h43
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Isso já foi postado aqui no ÇGÇ, mas vale a pena relembrar!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 12h24
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Ela já se encontra na área da mulherada no ÇGÇ!!! Muitooo boa!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 12h21
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:: NOVO FLUXO DE SOLUÇÕES ::

 Escrito por LéoÇGÇ às 17h37
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Ai galera, foi descoberto o porque do Lula dar um reajuste salarial tão ridiculo pro povo brasileiro... É trauma de infância!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 17h26
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Ai estão as fotos lá da faculdade. Pelo amor de Deus em, vamos criar e-mails maiores pra gente poder enviar as fotos e não ter que ficar colocando aqui no blog. Já existe e-mail gratuito com 30 megas.

(galera1 l galera2 l galera3)

(galera4 l galera5 l galera6)

(galera7)

As do churrascão coloco amanhã galera!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 16h54
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Sem comentários... O cara tava babando, roncando e tudo mais, né não pézim??!!

(soneca l dorminhoco)

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h59
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:: QUEM ME ACHAR LEVA UM BRINDE... ::

Ai galera, quem me achar na foto da festinha ai, dou um presente!!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h52
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:: MASTER CARD... ::

Pior se estivesse olhando pra outra...

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h29
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:: SUSTO ::

Esse matou o dentista de susto... Que céu da boca em??!!

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h23
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:: PAPEL HIGIÊNICO... ::

Esse ai é o papel utilizado pelo nosso amiguinho Gaucho(a). Pederasta frequentador aciduo do ÇGÇ.

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h17
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:: TINHA QUE QUEBRAR A CORRENTE ::

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h14
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Gostaria de me desculpar com os frequentadores do ÇGÇ pela demora nas atualizações. Ocorre que o meu CP de casa foi pro saco. Assim só tô podendo atualiza-lo do escritório já que a magnifica faculdade em que estudamos proibiu o acesso a qualquer blog. FDP.

 Escrito por LéoÇGÇ às 15h11
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.: LULA ACABA DE LANÇAR UM NOVO ESQUADRÃO PARA AERONÁUTICA :.

 Escrito por AndréPN às 06h23
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